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近日幸运快艇棋牌，好意思国政府问责办公室（GAO）发布的汇报表露，自2018年以来，进步100万件由洛克希德·马丁公司出产的F-35斗争机备件丢失，包括螺栓、轮胎和起落架等，总价值达到8500万好意思元。

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GAO在汇报中指出，上述情况的主要原因是好意思国国防部对其穷乏有用监管，F-35陆续口头解决部门不明决或不计帐配件而导致的。GAO也在汇报中指出，“100万件”这一数据来自洛马的呈报，但信得过数字和价值极有可能更高。

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F-35备件长久短缺

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备件供应是飞机关注中必不可少的资源。但F-35的备件却长久处于短缺情状。而况受到常识产权干系法律戒指，好意思军无权从原厂商取得制造瞎想府上以托福第三方企业进行出产从而普及备件产量。

好意思国将土耳其“踢出”F-35口头之后，F-35身上就曾出现过900多个零件出产“断供”的情况。加上从头冠疫情时代延续于今的航空产业供应链危境，F-35工场一度停工，零部件抓续延伸委用。

GAO的汇报数据表露，从2019年启动，F-35延期委用的零部件数目达1万多件，备件数目的短缺也逐年递加。

截止2018年，人人主要F-35零部件供应商。

最近10年，好意思军飞机的平均任务智力率频年滑坡。GAO的汇报表露，截止2023年2月，好意思国空军、舟师和舟师陆战队的F-35机队的月平均战备率推崇为53.1%的任务智力和29.3%的完好任务智力。变成这一情况的原因之一恰是F-35人人零配件短缺供应不老到，以致机上旧部件与更新版块的F-35兼容度欠佳。

2019年，好意思国空军和F-35陆续诡计办公室就曾提议，旧版F-35和新版F-35出产零件的供应商数目有限，产能未能达到理念念圭臬。

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天然早些年购买的零件尚能随心需求，但多年来由于F-35握住升级，大批备件已不可与新版F-35兼容。GAO对F-35备件的考察表露，在F-35的人人备件库中有着19000多个零件无法使用，这些备件要么满盈，要么老旧，要么待维修。这些部件一经摈弃了几个月到五年不等，此间后勤东说念主员一直在恭候处理观点。

短缺下的F-35后勤解决

动作F-35口头后勤关注的中枢系统，洛马暗意自主后勤信息系统（ALIS）不错证据追踪飞翔中的F-35数据，并将多样系统的性能近乎及时地传递给大地关注东说念主员。在这一数据基础上，ALIS能够瞻望零件故障。

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洛马暗意，通过集结网罗人人F-35机队的这些数据，其能够更好地解决备件出产，检测性能故障和零件寿命的趋势，并为F-35的多样部件制定处事时候表。

然而，GAO的汇报暗意，ALIS系统存在长久误报问题，数据输入条目也相配劳苦，操作界面粗劣，新2信用网开户曾发生屡次电子备件数据丢失或损赖事故。

好意思军后勤东说念主员不得不每年以手动方式从头对备件进行追踪解决。这拉长了F-35的关注时候，加重了零部件和备件的物流积压情况。

不仅如斯，ALIS对其网罗的数据具有很强的“侵入性”，以至于许多番邦F-35运营者不得不选拔方法将其所使用的汇聚与其他系统终止开来。

最终，F-35斗争机陆续口头办公室决定废弃缔造ALIS系统，转而从头瞎想一款作战数据集成汇聚（ODIN）用以F-35机队的干系解决。当今该系统仍在征战中。

此外，由于F-35是一个多国陆续研发口头，好意思国国防部并莫得F-35备件的监管权，而是F-35总承包商洛马的8个合营伙伴和4个外售国分享一个人人备件库。因此，F-35选拔了极具营业化色调的后勤处事模式：即时物流。

也便是压缩压货限度，在客户需要时才输送。天然这一模式对缩小仓储资本方面非常有用，但也会对战备和试验效果产生显赫影响，尤其是会径直影响战时备件的供应效果，尤其是在人人F-35的零备件都短缺的配景下。

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是监管不严照旧企业黩职？

天然GAO在汇报中指出好意思国国防部穷乏对其进行有用监管，但好意思国空军部长暗意，背负主要在主承包商身上。好意思空军合计洛马和普惠这两家公司领有F-35的出产和管控权，在项办法人命周期内占据了“永远把持”地位。

2000年，F-35口头陆续办公室发布了JSF陆续需求文献后，好意思国国防部赋予了主要承包商更大的权限，允许其以“更宽松的方式”来关注和守护F-35机队，并承诺放宽对该项办法监督妥协决（包括将物流解决在内的人人备件供应抵制权委用给洛马）。

好意思空军的开心是但愿能够通过这种将更多权限让渡给主承包商的方式来绕过国防部，从而避让好意思国政府里面惯有的官僚气派，通过“营业现实”来达成对复杂火器系统的解决和关注——其时，也委果有好多东说念主对此暗意赞同，并合计这种作念法资本效益更高。

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在F-35口头研发之初，动作承包商的洛马和普惠承诺，会证据ALIS系统的供应链数据，将零件备件包按需求分类，为人人客户提供包含人人备件包、基础备件包、部署备件包、震动备件包和干系破钞品在内的多样维持。

但跟着ALIS系统通常出现问题，最终的零部件和备件解决并莫得按照领先设念念的方式运行。

财富积累

2019年4月，GAO率先汇报了人人备件供应链遍及存在的问题。证据下层部队的反映，其时许多F-35机队所需的备件早已购买并存放在各地的仓库中，但不完善的纪录使部队在需要这些零件时却找不到；即使不错找到，也无法说明零件是否可用。

雷同是2019年，好意思国国防部指出洛马公司委用的零部件和配件常带有不完好、不准确或皆备缺失的纪录信息。

更早之前的2017年，好意思国政府监督口头组织（POGO）曾曝光，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地，有价值约50万好意思元的F-35关注配件被堆放在室外，风吹雨淋无东说念主问津。

鲁莽存放的F-35关注配件。

这次GAO汇报中所发布的“100万个”这一数据，只是是来自洛马公司片面的上报。由于好意思国国防部偏执他政府审查机构无权走访承包商专属数据库，因此F-35陆续口头办公室最终只核实了不到2%的零部件和备件数据。合座上“100万个”的数据，是基于一经核实的数据样板所作念出的统计学臆度。

 区间分析：上期三区比为1:3:1，3区号码上期走冷。预计本期前区2区号码热出，参考区间比1:2:2。

基于此前好意思国国防部等多个政府部门与洛马、普惠等供应商达成的左券，GAO的这一问责汇报，大概便是好意思国政府在F-35口头中有职权践诺的“顶格”问责口头了。